douanes de construction en acier

De nombreuses petites et moyennes entreprises (PME) achètent et se procurent désormais des structures en acier auprès de pays de l'UE, principalement d'Europe centrale et orientale. Des économies encore plus importantes peuvent souvent être réalisées en s'approvisionnant auprès de pays hors UE, tels que les États des Balkans occidentaux ou la Turquie. Pour de nombreuses entreprises, cette étape paraît trop compliquée, mais l'importation est en réalité très simple et peu coûteuse. Dans cet article, vous découvrirez comment fonctionne l'importation de structures en acier en provenance de pays tiers et ce qu'il faut prendre en compte. Importation de constructions métalliques en provenance des Balkans : Pour les petites et moyennes entreprises, la région des Balkans est une zone attractive pour l’externalisation de la fabrication sous contrat, notamment pour le soudage ou la production de structures métalliques. Nous mettons régulièrement en relation des fabricants sous contrat de Serbie, de Bosnie-Herzégovine, de Macédoine du Nord ou du Kosovo avec des clients d'Allemagne, d'Autriche et de Suisse. De nombreux fournisseurs de cette région sont des entreprises relativement petites, à la structure simple. Cela vous permet de répondre individuellement aux souhaits de vos clients et de proposer des prix très abordables. Comparativement aux fournisseurs de l'UE, le coût d'un kilogramme d'acier de construction est jusqu'à 0,50 € inférieur. Bon nombre de ces entreprises jouissent d'une stabilité économique depuis un certain temps et ont tissé des relations durables avec leurs clients à l'étranger. Selon la Commission européenne, les exportations vers l'Union européenne représentent près des trois quarts du commerce total de la région. Bien que les échanges commerciaux avec la région aient plus que doublé depuis 2006, ils représentent encore moins de 1,5 % du commerce total de l'UE. Quels avantages offrent les fournisseurs de constructions en acier de la région des Balkans ? Les prix de la fabrication sous contrat ou de la construction en acier sont généralement nettement inférieurs aux prix pouvant être obtenus dans l'UE. De nombreuses entreprises travaillent depuis longtemps pour des entreprises étrangères, par exemple allemandes ou autrichiennes, et se sont qualifiées et certifiées selon leurs directives. La communication en anglais ne pose généralement pas de problème. De nombreuses entreprises emploient également du personnel ayant déjà travaillé dans des pays germanophones et qui, par conséquent, connaît bien la langue, la culture et les normes de qualité. Importation de structures métalliques en provenance de Turquie : La Turquie est l’un des plus grands exportateurs d’acier au monde. Cela offre aux entreprises turques de construction métallique un excellent accès aux matières premières et aux produits semi-finis en acier. Les poutres en acier coûtent actuellement jusqu'à 300 € de moins par tonne en Turquie qu'en Allemagne. Le faible coût des matériaux, associé à un coût de main-d'œuvre attractif, renforce la compétitivité des entreprises turques de construction métallique. Les fournisseurs turcs bénéficient d'un avantage particulier dans la construction métallique et la production en série, car les coûts de transport plus élevés sont compensés par le volume. Quelles sont les conditions requises pour l'importation ? Ai-je besoin d'un permis ? Vous n'avez pas besoin de licence spéciale pour importer des composants en acier. Toute entreprise peut importer des marchandises provenant de pays hors UE. Toutefois, cela nécessite un numéro EORI. Le numéro EORI sert à identifier les opérateurs économiques et est délivré par les douanes en Allemagne et en Autriche. Demande de numéro EORI pour l'Allemagne : Les instructions pour demander un numéro EORI pour l'Allemagne sont disponibles ici. L'application est gratuite. L'obtention du permis peut prendre 3 à 4 semaines. Demande de numéro EORI pour l'Autriche : Les instructions pour faire une demande de numéro EORI pour l'Autriche sont disponibles ici. L'application est également gratuite. Cela peut aller jusqu'à environ... Il faut compter 10 jours pour l'obtention du permis. Dois-je payer des droits de douane pour les constructions en acier en provenance des pays EUR1 ? En vertu d'un accord douanier avec l'UE (accord de stabilisation et d'association), les produits provenant de ces pays et munis d'un certificat d'origine correspondant sont exemptés de droits de douane ; toutefois, la TVA applicable et les frais de manutention de la société de transport dans le pays de destination doivent être pris en charge par le destinataire à l'importation. La taxe sur la valeur ajoutée (TVA) applicable à l'importation doit être traitée comme une taxe en amont. Pour les factures d'un montant maximal de 6 000 €, une référence correspondante sur la facture du fournisseur est suffisante, à condition que celui-ci soit un exportateur agréé. Le libellé doit être respecté à la lettre et se lit comme suit : L’exportateur (Exportateur agréé ; Numéro d’autorisation). ....... ) des marchandises auxquelles se rapporte le présent document commercial, déclare que, sauf indication contraire, ces marchandises sont éligibles à un traitement préférentiel ....... -Produits d'origine. Ou en anglais : L’exportateur des produits couverts par ce document (autorisation douanière n° … (1)) déclare que, sauf indication contraire claire, ces produits sont de ... (2) origine préférentielle. Pour les marchandises d'une valeur supérieure à 6 000 €, une déclaration EUR-1 distincte est requise. Votre fournisseur, ou son transitaire, en fera la demande auprès du bureau de douane compétent. Les fournisseurs connaissent généralement bien ce processus. Comment se déroule le dédouanement ? Contrairement aux livraisons en provenance d'autres pays de l'UE, les marchandises doivent franchir la frontière extérieure de l'UE. Le dédouanement a lieu au cours de ce processus. Bien qu'aucun droit de douane ne soit perçu, les formalités doivent tout de même être accomplies. Votre fournisseur établira une déclaration d'exportation dans son pays respectif. La déclaration d'importation est généralement à la charge de l'acheteur. Bien que certains transitaires proposent la livraison DDP, souvent appelée « livraison gratuite », cette solution est complexe, engendre des coûts supplémentaires et n'est pas pratique dans la plupart des cas. La déclaration d'importation peut être effectuée par un service des douanes. Si vous n’avez pas déjà d’agent en douane, vous pouvez contacter votre transitaire interne ou des prestataires de services spécialisés tels que « Die Zollagentur » (Allemagne) ou « AWOR Customs » (Autriche). Les coûts associés à la déclaration d'importation sont minimes. Au bureau de douane, cela représente 40 € nets par numéro de tarif douanier. Pour les structures en acier soudé et les composants similaires, il n'existe généralement qu'un seul numéro de tarif douanier. Le service des douanes vous indiquera ensuite le bureau de douane où le transitaire devra se rendre pour présenter les marchandises et préparera les documents nécessaires au dédouanement. Utiliser l'Incoterm DAP ou DDP ? Les Incoterms DAP et DDP régissent les responsabilités de l'acheteur et du vendeur lors de la livraison. Dans le cas d'une livraison DDP (rendu droits acquittés), l'acheteur n'a plus à se soucier de rien. Cela paraît bien au premier abord, mais cela présente un inconvénient majeur : le coût. En cas d'utilisation du DDP, le vendeur doit payer la TVA à l'importation dans le pays de destination et n'a généralement aucun moyen de la récupérer. Le vendeur doit donc inclure la taxe sur les ventes à l'importation dans le prix du produit. Cependant, si la clause de livraison DAP est utilisée, l'acheteur paie la taxe sur les ventes à l'importation et la fait créditer en tant que taxe en amont. Quand le DDP a-t-il un sens ? Pour les raisons évoquées ci-dessus, la clause de livraison DAP est généralement préférable. Toutefois, dans certains cas, il peut être avantageux d'utiliser le DDP : lors de la vente à des clients privés (car ils ne peuvent de toute façon pas déduire la taxe sur les intrants), pour les biens de faible valeur (par exemple, Exemples de livraisons) Pour les livraisons au sein du groupe (par exemple, (Filiale à l'étranger) Qu'est-ce que la TVA à l'importation et quand doit-elle être payée ? Lors de l'importation de marchandises dans l'UE, l'importateur doit payer la TVA à l'importation. Cela correspond au montant de la taxe de vente normale et doit être traité de la même manière. En tant qu'acheteur professionnel, vous pouvez récupérer cette TVA à l'importation en tant que taxe en amont. Par conséquent, aucune taxe supplémentaire n'est appliquée par rapport à un achat en Allemagne. Toutefois, un transitaire ne dispose pas de cette possibilité de déduction de la taxe sur les intrants, c'est pourquoi la déclaration d'importation doit toujours être effectuée par l'acheteur. La TVA à l'importation est généralement payée par voie électronique, c'est-à-dire Elle est débitée du compte de taxe, où elle est ensuite récupérée en tant que taxe en amont. Quelle clause de livraison faut-il convenir ? Pour des raisons pratiques (langue, frais), il est recommandé de choisir un Incoterm où le vendeur gère la déclaration d'exportation et l'acheteur la déclaration d'importation. Ces conditions vont, par exemple, de FCA (l'acheteur organise le transport) à DAP (le vendeur organise le transport). Les clauses courantes telles que « livraison gratuite » ou « départ usine » ne sont pas recommandées pour les raisons suivantes : la « livraison gratuite » ne définit pas précisément les obligations de l'acheteur et du vendeur. Par conséquent, cette clause ne devrait pas être utilisée dans le commerce international, et il convient plutôt d'utiliser une clause des Incoterms 2020 (par exemple, DAP) sera convenu. Souvent, la « livraison gratuite » est interprétée par l'acheteur comme une livraison DDP (Delivery Duty Paid - les marchandises sont livrées droits acquittés). Les fournisseurs comprennent souvent que cela signifie DAP (Rendu au lieu de destination - les marchandises sont transportées par le vendeur mais ne sont pas dédouanées). EXW (Ex-Works - Ex Works) est une clause de livraison défavorable pour l'application décrite car l'acheteur doit non seulement préparer les documents d'exportation, mais aussi charger les marchandises sur le camion. En pratique, cependant, le chargement est effectué par le fournisseur, car il dispose également sur place du matériel nécessaire (chariots élévateurs, grues, équipements de levage, personnel). Pour ces raisons, il convient de toujours choisir FCA plutôt qu'EXW. Comment trouver des fournisseurs appropriés de la région des Balkans ou de Turquie ? Si vous souhaitez établir des relations de fournisseur avec des pays des Balkans ou de Turquie, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail ou par téléphone. Si vous avez une demande spécifique, veuillez utiliser notre formulaire de demande. Nous nous ferons un plaisir de trouver pour vous des fournisseurs adaptés, gratuitement et sans engagement, et de vous accompagner dans votre commande.

Guide d'importation de constructions en acier